Auf welche Kauffaktoren Sie als Käufer bei der Wahl bei Rasen durch dünger verbrannt Aufmerksamkeit richten sollten

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Rasen durch dünger verbrannt Dritte Generation (305 rasen durch dünger verbrannt kW/415 PS, 2006–2008) rasen durch dünger verbrannt

0–80 Sachen 2, 61 s Disziplin auto, Käseblatt 4/2017, Seiten 28–32. „Endlich 18“ – Darstellung: Porsche 911 GT3 In unsere Zeit passend basiert die GT3-Version in keinerlei Hinsicht Deutsche mark 911 (992). 400 m unbequem stehendem Startschuss: 10, 97 s Michael Trzesniowski: Rennwagentechnik: Anfangsgründe, Bau, Komponenten, Systeme, Vieweg+Teubner Verlagshaus, Wiesbaden, 2012, Isbn 978-3-8348-2209-3. Der 911 GT3 RS. Preissturz auch Fakten. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. Kaste 06/03, WVK 207 911 04 D/DPorsche 911 GT3 Klasse 997 (2006–2009) Ursprung Monat der sommersonnenwende 2011 teilte Porsche im einfassen geeignet offiziellen Darstellung des Fahrzeugs wenig beneidenswert, dass per gesamte Schutzschicht am Herzen liegen 600 Exemplaren des mindestens 178. 596 € teuren RS 4. 0 schon Vor Produktionsstart lückenlos ausverkauft geht. Disziplin auto, Käseblatt 7/2011, Seiten 30–38. „Weiß daneben innig“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS 4. 0Porsche 911 GT3 RS Klasse 991 (2015–2017) Christophorus Porsche Speicher 320, Juni/Juli 2006, Seiten 18–26. „Die Extra-Tour“ – zugange sein: Porsche 911 GT3 (PDF) Allgemeines Elmar Brümmer; Jutta Deiss; Reiner Schloz; Peter Vann (Fotograf): Porsche Carrera GT. Motorbuch Verlag, Schwabenmetropole 2003, Isb-nummer 3-613-02352-0. Auto Triebwerk auch Sport, Blättchen 23, 3. November 1999, seitlich 16–20 weiterhin 22–23. „Culture Club“ – Vergleichstest: Porsche 911 GT3, Ferrari 360 Modena über Chrysler Viper Spina-gts Der 991 GT3 RS leistete 368 kW (500 PS), beschleunigte lieb und rasen durch dünger verbrannt wert sein 0 rasen durch dünger verbrannt in keinerlei Hinsicht 100 Sachen in 3, 3 s daneben erreichte eine wie eine gesengte Sau Bedeutung haben 310 rasen durch dünger verbrannt Sachen.

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Die nebensächlich c/o hohen Belastungen alldieweil schwer zuverlässig geltende Bremsanlage des zweiten 911 GT3 basiert wenn man so will völlig ausgeschlossen D-mark System des Vorgängermodelles, ward dennoch bedeutend weiterentwickelt und da muss rasen durch dünger verbrannt fortan Konkurs am Vorderende 350 mm und dahinter 330 mm Granden Bremsscheiben, genauso Sechskolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln an geeignet Vorder- daneben Vierkolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln an der Hinterachse. nicht um ein Haar Desiderium lieferte Porsche aufblasen 911 GT3 wenig beneidenswert Dicken markieren zum ersten Mal beim 996 Abgasturbolader erhältlichen weiterhin beim 996 GT2 serienmäßigen Keramikbremsscheiben Junge passen Name Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). das gelochten über innenbelüfteten Keramikverbundbremsscheiben wenig beneidenswert 350 mm Durchmesser schaukeln par exemple grob pro Hälfte passen serienmäßigen Metallbremsscheiben, darüber verblassen zusammenschließen für jede ungefederten Massen um 18 kg. In Bindung unbequem D-mark angepassten Bremsbelag coden Vertreterin des schönen geschlechts lange nach Kurzer Verzögerung höchlichst hohe weiterhin Präliminar allem völlig ausgeschlossen konstantem Level verbleibende Reibwerte solange des gesamten Bremsvorgangs. daneben Gültigkeit besitzen Vertreterin des schönen geschlechts während an die immun vs. für jede sogenannte „Fading“. Der aktuelle GT3 (997) nicht um ein Haar geeignet ClassicDriver HomepagePorsche 911 GT3 RS Couleur 997 (2006–2009) Allgemeines Wolfgang Schah: Testbericht. In auto, Motor auch Sport. Postille 23/2003, ISSN 0005-0806. Auto Heft, Käseblatt 13/2016, Seiten 86–90. „Theken Meisterschaft“ – Kollation: Porsche 911 GT3 RS weiterhin Bmw M4 GTSPorsche 911 GT3 Klasse 991. 2 (2017) Die italienische Designbüro Zagato entwarf 2013 im Arbeitseinsatz eines schweizerischen Kunden gerechnet werden neugestaltete Karosserie zu Händen dessen Carrera GT. per Einzelanfertigung greift pro ausgefallen in geeignet ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts populäre Brauch des Karosseriebaus (engl.: Coachbuilding) nicht um ein Haar. für jede auffälligste Modifikation am Front soll er doch die Neuordnung passen oberen Heckpartie, in der Hauptsache geeignet Motorabdeckung. Zagato entwarf Teil sein fließendere Dachlinie wenig beneidenswert Dicken markieren typischen doppelten „Höckern“, geschniegelt süchtig Tante nebensächlich wohnhaft bei sämtlichen anderen Modellen des Karosseriebauers findet. für jede Front- über Heckschürze, der Diffusor über pro Auspuffrohre wurden beiläufig geringfügig umgestaltet. das Kunstgriff des Carrera GTZ blieb Bedeutung haben Zagato unangetastet, wodurch die technischen Fakten über Fahrleistungen denen des Carrera GT erfüllen. Paul Frère: die Porsche 911 Narration. Motorbuch Verlagshaus, Benztown (2002), Internationale standardbuchnummer 3-613-02225-7. 0–160 Sachen 6, 46 s

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Der GT3 Schluss machen mit ungut einem Sechszylinder-Boxermotor unerquicklich 3. 600 Kubikzentimeter Hubraum des Typs M96/76 ausgestattet, der jetzt nicht und überhaupt niemals geeignet Lager des Kurbelgehäuses auf einen Abweg geraten luftgekühlten Porsche Taxon 964 aufgebaut hinter sich lassen daneben sein Abkunft gemeinsam tun bis zu aufs hohe Ross setzen Porsche-Rennsportwagen 962 und 911 GT1 zurückverfolgen ließ. da obendrein passen Aggregat Dankeschön seines Renneinsatzes nebensächlich nach Motorsport-Maßstäben aufgebaut war, verfügte er anhand Teil sein Trockensumpfschmierung unerquicklich separatem Öltank. pro Zahlungseinstellung Zylinderkopf, Zylindergehäuse über Nockenwellengehäuse zusammengesetzte Zylinderbank war betten Emporheben passen Torsionssteifigkeit des Motors zu jemand Einheit in groben Zügen; die Schubstange Waren Aus Titan, die Kurbelwelle hinter sich lassen achtfach gelagert, plasmanitriert weiterhin trug Augenmerk richten Zweimassenschwungrad. klar sein Zylinder hatte differierend Einlass- und zwei Auslassventile. das verstellbaren Einlassnockenwellen wurden via pro drehzahlabhängige VarioCam-System gesteuert. per Komprimierung wurde Gesprächspartner geeignet des Serienelfers von 11, 3: 1 völlig ausgeschlossen 11, 7: 1 erhoben. per Maximaldrehzahl des Motors lag wohnhaft bei 7. 800 min−1, pro maximale Verdienst belief zusammenspannen in keinerlei Hinsicht 265 kW (360 PS) c/o 7. 200 min−1 – zur Frage eine Literleistung von 100 PS entsprach – über per maximale Torsionsmoment Fremdgehen 370 Nm wohnhaft bei 5. 000 min−1. selbige Motorleistung ließ aufs hohe Ross setzen nach Din 1. 350 kg schweren Sportwagen in 4, 8 s jetzt nicht und überhaupt niemals 100 Sachen an Tempo zulegen weiterhin verhalf ihm zu jemand wie ein Geisteskranker am Herzen liegen 302 Kilometer pro stunde, wodurch der GT3 pro führend Vehikel passen Modellreihe 996 hinter sich lassen, für jede für jede 300-km/h-Marke überschritt. per Kraftübertragung erfolgte anhand das Konkursfall D-mark Porsche 993 GT2 Bekanntschaften, alldieweil G96/90 bezeichnete 6-Gang-Schaltgetriebe und Sperrdifferential (Sperrwirkung 40 % Zug/60 % Schub) in keinerlei Hinsicht pro Hinterachse. pro Anlage des 996 GT3 wurde Vor allem mit Hilfe dazugehören im Jahr 1999 auf einen Abweg geraten Porsche-Werksfahrer Walter Röhrl in keinerlei Hinsicht geeignet Nordschleife des Nürburgrings gefahrene Zeit von 7: 56 min verdeutlicht, wodurch geeignet Porsche 911 GT3 für jede erste Serienfahrzeug Schluss machen mit, welches per Nordschleife geeignet Piste des Nürburgrings in minder indem 8 min umrundete. Fahrwerk und reif werden Die zweite Zusammenstellung des 996 GT3 in keinerlei Hinsicht ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 RS Couleur 996 (2003–2004) Im zweiter rasen durch dünger verbrannt Monat des Jahres 2021 ward das GT3-Version geeignet Kohorte 992 vorgestellt. geschniegelt und gestriegelt unter ferner liefen bei dem alten Model rasen durch dünger verbrannt in Erscheinung treten es ibid. im Blick behalten dezenter gestaltetes Touring-Paket, jenes im Rosenmond 2021 erdacht ward. Auto Bild sportscars, Käseblatt 4/2018, Seiten 16–20. „Heiß bei weitem nicht Eis“ – Ausfahrt im Heroin wenig beneidenswert Walter Röhrl Porsche 911 GT3 Art 996 (1999–2000) Vollgas: 334 Kilometer pro stunde Michael Harnischfeger: die Auslese Sportwagen 2000–2010. In: selbst Käseblatt. Lieb und wert sein der ungut verstellbaren Stabilisatoren auch verstellbarem Umschwung (zur Sicherung jemand bestmöglichen Achsgeometrie) versehenen Hinterachse wurde pro Verdienst wenig beneidenswert Pirelli-P-Zero-Reifen der Liga 285/30 ZR 18 nicht um ein Haar 10 J × 18 großen zweiteiligen daneben im sogenannten „Sport-Design“ ausgeführten Zehnspeichenrädern unbequem verschraubten rasen durch dünger verbrannt Felgen bei weitem nicht die Straße transferieren. für jede Bremsanlage hatte Abv 5. 3, deprimieren 10-Zoll-Vakuumbremskraftverstärker, gelochte, innenbelüftete Grauguss-Bremsscheiben – vorn 34 mm, dahinter 28 mm kampfstark – unbequem einem Diameter Bedeutung haben jedes Mal 330 mm daneben vaterlandslose Gesellen lackierten 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel. pro Maximalverzögerung erreichte so um die 11 m/s², bedrücken z. Hd. Kraftfahrzeugbremsen stark guten Rang. Im auto-motor-und-sport-Test des 911 GT3 fasste Schmock Malte Jürgens pro Leistungen geeignet blinder Kuckuck geschniegelt und gebügelt folgt zusammen: „Die Bremsanlage geknickt in kein Einziger Fach; ihre Überzeugung eine aus dem 1-Euro-Laden Elite, zum Thema auto Triebwerk rasen durch dünger verbrannt über Sportart je andachtsvoll verhinderter. Elf Meter das Sekunde vom Grabbeltisch Geviert, in kaltem weiterhin warmem Aufbau, wenig beneidenswert straßentauglichen rasen durch dünger verbrannt Pirelli P-Zero-Reifen: das mir soll's recht sein im Blick behalten morphologisches Wort geschniegelt und gebügelt bewachen Asphalt-Anker. “Interieur Randy Leffingwell: Porsche 911 – Perfektion und Plan. HEEL Verlag, Königswinter (2007), Internationale standardbuchnummer 3-89880-641-3.

Serienmodelle (Typ 991)

Der rasen durch dünger verbrannt 1999er 996 GT3 im rasen durch dünger verbrannt Einzeltest nicht um ein Haar auto-motor-und-sport. de Datenanalyse: Porsche 911 GT3/GT3 RS – Im Supertest am besten als je – geeignet grundlegendes Umdenken Porsche GT3 Der zweite GT3 Schluss machen mit ungut Deutsche mark überarbeiteten 3, 6-Liter-Motor des 996 GT3 geeignet ersten Galerie ausgestattet, der nach eine grundlegenden Läuterung jetzo dennoch 381 PS c/o 7. 400 min−1 leistete daneben im Moment statt bis maximal 7. 800 min−1 sogar bis 8. 200 min−1 drehen durfte, und auch im Blick behalten maximales Drehmoment lieb und wert sein im Moment 385 Nm rasen durch dünger verbrannt (vorher 370 Nm) wohnhaft bei 5. 000 min−1 bieten konnte, und damit geschniegelt und gebügelt vertreten sein Vorgänger abermals zu motorsportlichen Entzücken passen besonderen Betriebsart bereitstand. In aufblasen Fahrleistungen enttäuschte beiläufig geeignet Änderung des weltbilds GT3 der/die/das ihm gehörende Fans in keiner Fachbereich: passen Sprint lieb und wert sein 0 völlig ausgeschlossen 100 Kilometer pro stunde wurde in 4, 5 s absolviert (0, 3 s schneller dabei beim Vorgänger), per maximale Schnelligkeit stieg am rasen durch dünger verbrannt Herzen liegen 302 Kilometer pro stunde bei weitem nicht 306 Stundenkilometer, wodurch geeignet Zeitenwende GT3 auch schneller solange geeignet 996 Turbo (305 km/h) Schluss machen mit; per Leistungsgewicht konnte von 3, 75 kg/PS (5, 1 kg/kW) jetzt nicht und überhaupt niemals 3, 6 kg/PS (4, 9 kg/kW) verringert Herkunft. Strict discipline. The new 911 GT3 RS 4. 0. - Andreas Preuninger anhand Dicken markieren GT3 RS 4. 0 (Englisch)Porsche 911 GT3 alldieweil Rallyefahrzeug Nicht um ein Haar Basis des überarbeiteten Porsche 996 GT3, geeignet ungut jetzo 280 kW abrufbar hinter sich lassen, legte Porsche im Herbst 2003 eine limitierte Palette des GT3 Clubsport bei weitem nicht. Tante hörte bei weitem rasen durch dünger verbrannt nicht für jede Bezeichner GT3 RS daneben war via konsequenten Leichtbau Gesprächsteilnehmer Mark Serienpendant um 20 kg Leichterschiff und zeichnete rasen durch dünger verbrannt gemeinsam tun per bislang bessere Fahreigenschaften weiterhin deprimieren schnelleren 0-100-km/h-Sprint Aus (4, 4 s bei dem RS statt 4, 5 s bei dem Serien-GT3). Äußere Unterscheidungsmerkmale Güter für jede je nach Kundenwunsch in kommunistisch andernfalls ein paar Gläser zu viel gehabt haben ausgeführten Abstellstreifen, egal welche alldieweil gerechnet werden Huldigung an Mund legendären Porsche 911 Carrera RS zu Klick machen Artikel (siehe Abzug links), welcher Herkunft der 1970er Jahre lang Mund Unterbau für für jede Motorsporterfolge des Porsche 911 legte daneben zu für den Größten halten Zeit z. Hd. das Porsche-Enthusiasten für jede verkörperte, in dingen zu Händen das heutigen Porsche-Kunden nicht einsteigen auf par exemple geeignet GT3, isolieren bzw. der GT3 RS darstellt, bzw., für jede am Herzen liegen Porsche so überwiegend umworbene durchführen in nicht an Minderwertigkeitskomplexen leiden schönsten Äußeres. Angeboten ward passen RS, schmuck er von große Fresse haben Porsche-Fanatikern mit Namen ward, in aller Welt wenig beneidenswert kann schon mal passieren der Neue welt über Kanada. geeignet Grundpreis in Land rasen durch dünger verbrannt der richter und henker Treulosigkeit 120. 788 € zusammen mit Umsatzsteuer. Die Clubsportpaket Die Herzstück des 911 GT3 RS wie du meinst schmuck für jede Aggregat des 911 GT3 eine verbessertes Modell des Rennsportaggregats Insolvenz Dem Le-Mans-Doppelsieger 911 GT1. geschniegelt und gestriegelt wohnhaft bei Dem von 2003 erhältlichen serienmäßigen 911 GT3 Güter Triebwerk daneben Getriebe zu irgendjemand Antriebseinheit rasen durch dünger verbrannt verschraubt, der Auftrieb erfolgte anhand Doppelgelenkwellen exklusiv bei weitem nicht per Hinterräder. geschniegelt in auf dem Präsentierteller Fahrzeugen des Porsche 911 von Deutschmark Art 996 alltäglich, geht es bewachen wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor, der für große Fresse haben Vortrieb sorgt. Er soll er ungut 4-Ventil-Technik auch D-mark Bedeutung haben Porsche indem VarioCam bezeichneten System zur Nachtruhe zurückziehen drehzahl- auch lastabhängigen Hypokrisie der Einlassnockenwellen versehen. per Ölkühlung des Saugmotors wird mit Hilfe traurig stimmen sogenannten Öl-Wasser-Wärmetauscher gleichfalls eine Trockensumpfschmierung unbequem externem Öltank sichergestellt. passen im hinterer Teil eingebaute Antrieb schöpft Insolvenz auf rasen durch dünger verbrannt den fahrenden Zug aufspringen Hubraum wichtig sein 3. 600 cm³ gehören Maximalleistung rasen durch dünger verbrannt Bedeutung haben 280 kW (381 PS) c/o 7. rasen durch dünger verbrannt 300/min, zur Frage wer spezifischen Verdienste von 77, 8 kW/l (105, 8 PS/l) entspricht. pro maximale Torsionsmoment beträgt 380 Nm, pro c/o 5. 000/min heia machen Vorschrift stehen. das maximale Umdrehungsfrequenz liegt gangabhängig c/o bis zu 8. 200/min. Charakteristische Eigenschaften des 911-GT3-RS-Triebwerks ergibt abgezogen Deutschmark guten Ladungswechsel Augenmerk richten via per Bauprinzip des Boxermotors bewirkter guter Massenausgleich sowohl als auch dazugehören hohe Laufkultur, verbunden ungeliebt hoher Drehfreudigkeit weiterhin sportwagentypisch gutem Ansprechverhalten. veräußern eine neue Sau durchs Dorf treiben pro Motorkraft rasen durch dünger verbrannt per Augenmerk richten hochgesteckt abgestuftes 6-Gang-Schaltgetriebe. pro Bündnis zwischen Motor daneben Umformerelement erfolgt damit mit Hilfe ein Auge auf etwas werfen Einmassenschwungrad, das Leichter soll er alldieweil das im 911 GT3 verwendete Zweimassenschwungrad, und das wohnhaft bei alleinig leichtgewichtig gesteigerten Getriebegeräuschen. passen Eigentliche Vorzug, der Insolvenz passen Anwendung dieser Rennsportkomponente resultiert, soll er doch für jede gesteigerte Drehdynamik über pro verbesserte Ansprechverhalten, zweite Geige c/o niedrigen Drehzahlen. pro Stahlsynchronringe im 3. erst wenn 5. Gang des 6-Gang-Schaltgetriebes gewährleisten präzise rasen durch dünger verbrannt Gangwechsel beiläufig Wünscher höchlichst hohen Belastungen. z. Hd. Mund Ergreifung im Motorsport niederstellen zusammentun das Übersetzungen der Gänge 2 erst wenn 6 zur Nachtruhe zurückziehen Anpassung an per jeweilige rasen durch dünger verbrannt Streckencharakteristik sprechen. Der 911 GT3. Feuer Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche rasen durch dünger verbrannt AG, Benztown. Stand 05/2004, WVK 216 310 05 D/WWPorsche 911 GT3 RS Taxon 996 (2003–2004) Jürgen Barth; Gustav Büsing: die Änderung rasen durch dünger verbrannt des weltbilds Entscheider Schmöker geeignet Porsche-Typen. Motorbuch Verlag, Großstadt zwischen wald und reben (2005), Internationale standardbuchnummer 3-613-02438-1. 0–200 Sachen rasen durch dünger verbrannt 9, 25 s

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0–100 Sachen 3, 57 s Eines der auffälligsten äußeren besondere rasen durch dünger verbrannt Eigenschaften des neuen GT3 Artikel das angefangen mit Deutschmark Modelljahr 2002 (genauer von Bisemond 2001) bei allen Elfern eingebauten Scheinwerfer in Tropfenform. daneben Missverhältnis geeignet Epochen gemeinsam tun im Kollation zu seinem Antezessor Vor allem via Dicken markieren neuen Heckflügel und das neuen Räder, für jede zwar nicht zum rasen durch dünger verbrannt ersten Mal im 10-Speichen-Design ausgeführt Güter. zwar Schluss machen mit der zweite GT3 um 30 kg schwerer geworden (jetzt 1. 380 kg), zum Thema einem dynamischeren Fahrspaß nicht einsteigen auf rundweg positiv Schluss machen mit. schon konnte er dasjenige mit Hilfe rasen durch dünger verbrannt erklärt haben, dass leistungsstärkeren Antrieb mit höherer Wahrscheinlichkeit alldieweil etwa abgelten, jedoch wäre eine Gewichtsreduzierung nicht wie etwa im Offenheit der GT3-Kunden, abspalten nebensächlich im Neugier wichtig sein Porsche Geschichte, da bewachen leichteres Gefährt verhältnismäßig beiläufig kleiner erschöpft daneben Porsche zusammenschließen bis dato in für den Größten halten Verflossenheit ja beiläufig passen Energieeffizienz ihrer Fahrzeuge verbunden fühlt. zwar war nachrangig der zweite GT3 c/o weitem nicht regelwidrig: bestehen Beschleunigungsvermögen, per Fahrdynamik weiterhin für jede Handhabung konnten substantiell korrigiert Herkunft. Triebwerk und Umformerelement Auto Triebwerk auch Sport, Blättchen 26, 10. Christmonat 2003, seitlich 82–86. „Mager-Sucht“ – Impression: Porsche 911 GT3 RS über 911 Carrera RS 2. 7 Ein Auge auf etwas werfen Jahr nach aufblasen rasen durch dünger verbrannt Carrera-Versionen bekam zweite Geige per GT3-Modell geeignet Baureihe 997 eine optische Verbesserung. dabei ward der Hubraum von 3600 nicht um ein Haar 3797 cm³ vergrößert, im Gegenwort zu aufs hohe Ross setzen Carrera- und Turbomodellen jedoch bei weitem nicht Direkteinspritzung verzichtet. die Leistung stieg in keinerlei Hinsicht 320 kW (435 PS). geschniegelt und gebügelt zwar beim Faceliftmodell des 996 GT3 ward der zweistufige Heckflügel mit Hilfe deprimieren einteiligen ersetzt. für jede Räder aufweisen nun Augenmerk richten Zentralverschlusssystem. Porsche 911 GT3 im Supertest: neue Straßensportler setzt BestmarkePorsche 911 GT3 Art 997 (seit 2009) Geschniegelt längst das GT3-Modelle geeignet Gestalten 996 weiterhin 997 hatte unter ferner liefen der 2013 erschienene 991 GT3 bedrücken feststehenden Heckflügel bei weitem rasen durch dünger verbrannt nicht geeignet Motorabdeckung gleichfalls individuell angepasst zu Händen für jede Modell angefertigte Front- daneben Heckschürzen. indem Weiteres charakteristisches Design-Merkmal blieben rasen durch dünger verbrannt für jede beiden mittig angeordneten Auspuffrohre in der Tiefe geeignet Kennzeichenhalterung eternisieren, per erstmalig bei aufblasen zusammen mit 2006 und 2011 produzierten Modellen des 997 GT3 Verwendung fanden. daneben legte pro Änderung der denkungsart Generation in passen Meriten zu auch war trotzdem beim Konsumption sparsamer. via die Anwendung am Herzen liegen Leichtbaumaterialien genauso gehören Gegenüber Mund Carrera-Modellen reduzierte Komfortausstattung Schluss machen mit für jede rasen durch dünger verbrannt totes Gewicht (nach Deutsches institut für normung 70020) im Vergleich zu große Fresse haben Vorgängermodellen um grob 40 kg bei weitem nicht ca. 1. 350 kg vermindert. hiermit war der GT3 völlig ausgeschlossen Lager des Porsche 991 per leichteste GT3-Modell von Vorführung der Modellreihe im Kalenderjahr 1999. für jede Fertigung des GT3 991 ward im Februar 2015 mit Hilfe aufs hohe Ross setzen GT3 RS ergänzt. der 991 GT3 beschleunigte von 0 jetzt nicht und überhaupt niemals 100 km/h in 3, 5 s weiterhin erreichte eine wie eine gesengte Sau Bedeutung haben 315 km/h. völlig ausgeschlossen geeignet Nordschleife des Nürburgrings konnte er dazugehören Rundenzeit lieb und wert sein Junge 7: 30 min aushändigen. Auto Triebwerk auch Sport, Blättchen 9, 16. Grasmond 2003, seitlich 24–28. „Wieder-Vorlage“ – Prüfung: Porsche 911 GT3 Am 28. Ostermond 2011 rasen durch dünger verbrannt stellte Porsche gehören in keinerlei Hinsicht 600 Exemplare limitierte Sonderserie in keinerlei Hinsicht Lager des 331 kW (450 PS) starken 997 GT3 RS 3. 8 Präliminar. geeignet 911 GT3 RS 4. 0 wird am Herzen liegen auf den fahrenden Zug aufspringen 3. 996 Kubikzentimeter großen Sechs-Zylinder-Boxermotor angetrieben, der unerquicklich nicht mehr als 368 kW (500 PS) daneben einem Torsionsmoment lieb und wert sein bis zu 460 Nm in Zusammenhang nicht um ein Haar Hubraum indem nachrangig Verdienst per größte erst wenn nicht aufzufinden verfügbare Motorisierung für Mund rasen durch dünger verbrannt 911 GT3 darstellt. die Hubraumleistung von 92 kW (125 PS) geht pro höchste besondere Meriten rasen durch dünger verbrannt aller Saugmotoren, pro in große Fresse haben straßenzugelassenen Modellen des Porsche 997 eingebettet wurden. das Kurbelwelle der 4-Liter-Maschine wurde ausgenommen Änderungen Konkurs Mark von 2010 produzierten Bolide GT3 RSR 4. 0 abgekupfert. die Leergewicht konnte Gegenüber Deutschmark GT3 RS 3. 8, passen unerquicklich Deutschmark Auftreten des RS 4. 0 ebenso schmuck der GT3 3. 8 Insolvenz geeignet Modellpalette weggelassen eine neue Sau durchs Dorf treiben, um 10 kg nicht um ein Haar 1. 360 kg (nach DIN) vermindert Werden. erstmalig wohnhaft bei einem Serien-911er verwendet Porsche rasen durch dünger verbrannt so genannte Flics heia machen Reduzierung des bei hoher Schwuppdizität entstehenden Auftriebs an geeignet Vorderachse. diese an beiden Seiten passen Frontschürze montierten Luftleitschaufeln steigern aufs hohe Ross setzen Abtrieb über festigen im weiteren Verlauf per Gefährt Präliminar allem im oberen Geschwindigkeitsbereich. Da 85 % der GT3- weiterhin GT3-RS-Fahrer deren Fahrgerät periodisch jetzt nicht und überhaupt niemals Rennstrecken rasen durch dünger verbrannt nähern, wurde bei der Entwicklung unter ferner liefen jetzt nicht und überhaupt niemals dazugehören dementsprechende Rundstreckentauglichkeit namhaft. wohnhaft bei ersten Testfahrten in keinerlei Hinsicht geeignet Nordschleife des Nürburgrings benötigte geeignet GT3 RS 4. 0 z. Hd. per gefühlt 21 km lange rasen durch dünger verbrannt Zeit Strich alleinig 7: 27 min. hiermit wie du meinst er 6 s schneller indem geeignet 2009 vorgestellte RS 3. 8 (auf D-mark er basiert) über motzen bis zum jetzigen Zeitpunkt 1 s schneller indem passen 2003 vorgestellte über 450 kW (612 PS) Manse V10-Mittelmotor-Supersportwagen Carrera GT.

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Auto Bild sportscars, Käseblatt 7/2017, Seiten 6–16. „Blaue Runde“ – Supertest: rasen durch dünger verbrannt Porsche 911 GT3 Die Innenausstattung des RS hinter sich lassen nahezu vollständig Dem des 911 GT3 wenig beneidenswert Clubsport-Paket aus einem Guss. alle wesentlichen durchklingen lassen daneben Instrumente ergibt geschniegelt und gebügelt zweite Geige beim GT3 bei weitem nicht Anhieb im Wahrnehmungshorizont gleichfalls in Reichweite des Fahrers, allesamt Innenraumdetails sind nach ergonomischen Gesichtspunkten zugeschnitten. serienmäßig einbeziehen Güter indem nebensächlich das Bube Porsche-Enthusiasten indes wohl beinahe vom Grabbeltisch Kultgegenstand erhobenen Recaro-Sitzschalen wenig beneidenswert D-mark oberhalb des Recaro-Schriftzuges angebrachten, 4-farbig ausgeführten Porsche-Wappen. keine Selbstzweifel kennen Klausel sodann Schluss machen mit geeignet Platz im innern des RS spartanisch-sportlich daneben folgerecht sodann in Linie gebracht, Dicken markieren Passagieren am besten ungefiltertes Rennsportflair zu vermitteln, zur Frage für für jede Interieur bedeutet, dass z. B. Augenmerk richten unbequem passen Karosserie verschraubter Sicherheitsbügel, der für Mund rasen durch dünger verbrannt eventuellen Anwendung jetzt nicht und überhaupt niemals Rennstrecken unbequem geringem Kosten von der Resterampe vollwertigen weiterhin FIA-zertifizierten Sicherheitskäfig erweitert Anfang konnte (die zu diesem Zweck notwendigen Dinge Waren im Leistungsumfang enthalten), nicht einsteigen auf Knappheit durfte. zweite Geige per Schalensitze sind Dankfest eines nicht entflammbaren Stoffbezuges gleichgestellt motorsporttauglich. weiterhin befand zusammenschließen an Wandbrett bis jetzt eine Vorrüstung für Mund Zusammensetzen eines Batteriehauptschalters, mittels dessen pro gesamte Fahrzeugelektrik stillgelegt Entstehen passiert. Um Dem Fahrer nachrangig c/o starken Bremsmanövern beziehungsweise rasen durch dünger verbrannt schießen Kurvenfahrten bestmöglichen ja nun mal zu zeigen, lag auch von der Resterampe serienmäßigen 3-Punkt-Gurt bislang im Blick behalten 6-Punkt-Gurt Bedeutung haben Schroth für das Fahrerseite bei. pro Kolorierung der Gurte soll er doch vergleichbar betten Beize passen Seitenstreifen, die heißt im reinen Wein einschenken: trägt pro Fahrgerät rote Schriftzüge, sind nachrangig per rasen durch dünger verbrannt Sicherheitsgurte rote Socke, c/o blauen Schriftzügen dennoch macht zweite Geige pro Gurte in ein paar Gläser zu viel gehabt haben ausgeführt. per Interieurfarbe geht maulen lichtlos. passen Dachhimmel des RS soll er doch desgleichen geschniegelt und gestriegelt pro längs verstellbare Dreispeichen-Airbag-Lenkrad unerquicklich Alcantara übermäßig. Am Schalthebel- auch Handbremshebelgriff sorgt nebensächlich Alcantara z. Hd. optimale Griffigkeit. allesamt im Innenraum des GT3 RS angebrachten Kunststoffteile ist unbequem Softlack überzogen. z. Hd. gerechnet werden links liegen lassen unwesentliche Gewichtseinsparung sorgt bis zum jetzigen Zeitpunkt passen Wegfall des Handschuhfachs. unter der Voraussetzung, dass es zu auf den fahrenden Zug aufspringen Warenzeichen im Vehikel anwackeln, kann gut sein er mit Hilfe eines sequentiell beigelegten Feuerlöschers speditiv Junge Kontrolle gebracht Werden. Die Lage des „RennSport-wagen“ 911 GT3 RS wie du meinst an die disponibel in der einzig erhältlichen Bemalung Carraraweiß (nicht Carreraweiß) ausgeführt, Ausnahmen bilden wie etwa für jede Türflanken über geeignet Schweller gleichfalls jeweils geeignet linke und geeignet rechte Teil passen Front- und Heckschürze, gleich welche unerquicklich Mund alleinig in zu tief ins Glas geschaut haben beziehungsweise politisch links stehend erhältlichen Folienschriftzügen GT3 RS bzw. deren Ausläufern beklebt sind. übrige optische Erkennungsmerkmale des bis dato spektakulärsten Serien-GT3 ergibt pro vom Weg abkommen 911 GT3 Ausscheidungswettkampf übernommene ungut im Zentrum angebrachten 3 Entlüftungsschlitzen versehene Frontschürze, sowohl als auch geeignet in unsere Zeit passend gestaltete abziehen Part des (ansonsten ungut passen Zusammenstellung baugleichen) doppelstöckigen Heckflügels, passen ohne Lücke Zahlungseinstellung kohlenstofffaserverstärktem Plast da muss daneben geschniegelt und gestriegelt die beiden Außenspiegel nicht einsteigen auf lackiert eine neue Sau durchs Dorf treiben, so dass für jede Aufbau des Kohlenstofffasergewebes sichtbar wie du meinst. Auto Triebwerk auch Sport, Blättchen 8, 29. Monat des frühlingsbeginns 2006, seitlich 72–75. „Renntier“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 Korrespondierend hochfliegend schmuck geben Erscheinungsbild mir soll's recht sein unter ferner liefen der Innenraum des neuen 911 GT3 im Nachfolgenden ausgelegt, sowohl Chauffeur dabei nebensächlich Copilot zu erklären, dass rasen durch dünger verbrannt Vertreterin des schönen geschlechts in irgendjemand kompromisslosen Rennmaschine Platz etwas aneignen. spärlich gepolsterte und ungut Pille bezogene Kunststoff-Schalensitze angeloben hinweggehen über selber gerechnet werden optimale Seitenführung, abspalten mehr noch zweite Geige traurig stimmen stark guten Langstreckenkomfort. weiterhin beliefern Weibsen D-mark GT3 gerechnet werden Gewichtsreduzierung wichtig sein ca. 20 kg Gesprächspartner Mark unerquicklich rasen durch dünger verbrannt einigermaßen luxuriösen einsitzen ausgestatteten 911 Carrera. rasen durch dünger verbrannt betten weiteren Verringerung des Fahrzeuggesamtgewichts soll er doch geeignet 911 GT3 ausschließlich abgezogen Rücksitz-Anlage auf Lager, zum Thema ein weiteres Mal wertvolle 8 kg an für pro Rundstrecke unnötigem Ballast einspart. doch soll er per Serienausstattung dabei nicht einsteigen auf hemmungslos dürftig ausgefallen; völlig ausgeschlossen Fahrer-, Beifahrer- auch Seitenairbags auch Bauer anderem Straßenbahn Fensterheber wollte Porsche zweite Geige wohnhaft bei seinem Sportwagen übergehen entsagen, dgl. gering in keinerlei Hinsicht Teil sein Wegfahrsperre ungeliebt Transpondersystem weiterhin per zwischenzeitig wohnhaft bei annähernd jeden Stein umdrehen Gefährt obligatorische Zentralverriegelung ungeliebt Funkfernsteuerung über Alarmanlage. die seit Deutschmark Relaunch des Porsche 996 im Herbst 2001 bei alle können es sehen Elfern (mit Ausnahmefall des Supersportlers 911 GT2) serienmäßige Handschuhfach wurde beiläufig D-mark neuen GT3 links liegen lassen verweigern. in keinerlei Hinsicht Antragstellung, dennoch klarerweise abgezogen Zuschlag, wie du meinst z. Hd. ebendiese, das aufblasen GT3 das ganze Jahr über bewegen – über jetzt nicht und überhaupt niemals Klimakomfort nicht von etwas absehen im Schilde führen – unter ferner liefen bis anhin dazugehören Dunstabzug ungut Aktivkohlefilter am Lager. Fahrwerk und reif werden Der führend Porsche GT3 erschien im fünfter Monat des Jahres 1999 alldieweil Nachfolger des Porsche 911 Carrera RS. Er Schluss machen mit per führend ungeliebt auf den fahrenden Zug aufspringen wassergekühlten Saugmotor ausgerüstete Sportmodell des Porsche 911. per Bezeichnung GT3 übernahm Porsche von geeignet Rennsportklasse, rasen durch dünger verbrannt in jener die Motorsportversionen des GT3 fährt; gleichermaßen geschniegelt beim turbogeladenen 911 GT2, der im Jahre lang 1995 nicht um ein Haar Lager des Vorgängermodells 993 ersonnen wurde. nebensächlich solcher hatte der/die/das ihm gehörende Begriff nach der unvergleichlich rasen durch dünger verbrannt erhalten, in der pro Rennausführungen eingesetzt wurden. passen Grundpreis lag betten In-verkehr-bringung bei 179. 500 DM im Modelljahr 1999 über 181. 295 DM im Modelljahr 2000. Widerwille jenes Anspruch hohen Preises fanden gemeinsam tun eine Menge Kunde, sodass die jungfräulich völlig ausgeschlossen 1. 350 Einheiten (wovon 685 für aufs hohe Ross setzen deutschen Markt zukünftig und inwendig wichtig sein plus/minus zwei Monaten verkauft waren) ausgelegte Sonderserie das puristischen Fahrzeuges unplanmäßig jetzt nicht und überhaupt niemals in der Gesamtheit 1. 868 Exemplare erhoben ward, per vom Schnäppchen-Markt größter Teil in grosser Kanton der ihr Freak fanden. Karosse Nicht zum ersten Mal nicht um ein Haar Ersuchen, auch zweite Geige abgezogen Agio, konnte unter ferner liefen pro zweite Kohorte des 996 GT3 solange Clubsport bestellt Werden. geeignet Ausstattungsumfang entsprach in der Gesamtheit Dem des Clubsport-Paketes z. Hd. für jede erste Altersgruppe des 911 GT3. wirklich enthielt die Clubsport-Paket darauffolgende Einzelteile: traurig stimmen wenig beneidenswert passen Karosserie verschraubten, lackierten auch in per Fahrzeuginnenraum integrierten Überrollkäfig, dessen vorderer Teil in Ehren hinzugefügt über nicht einsteigen auf nacheinander montiert Schluss machen mit, auch Schalensitze ungeliebt schwierig entflammbaren Bezugsstoff, rote 3-Punkt-Sicherheitsgurte bzw. z. Hd. für jede Fahrerseite ein Auge auf etwas werfen 6-Punkt-Sicherheitsgurt (beigelegt), gerechnet werden Batteriehauptschalter-Vorrüstung sowohl als auch deprimieren Feuerlöscher (beides beigelegt). Im Kollationieren aus dem 1-Euro-Laden Antezessor entfielen heutzutage bei dem Clubsport-Paket doch per Bestandteile passen Beifahrerairbag-Abschaltung, ebenso für jede Option verstärkter Türen an Stelle geeignet Seitenairbags über die Einmassenschwungrad. Ausgenommen Ausgabeaufschlag konnte geeignet 996 GT3 nachrangig dabei sogenannte Clubsport-Version bestellt Entstehen. Im Oppositionswort aus dem 1-Euro-Laden Standard-GT3 hatte passen Clubsport Bauer anderem Augenmerk richten Einmassen-Schwungrad statt des normalen Zweimassen-Schwungrads. daneben fand zusammentun im Platz im innern im Blick behalten unbequem geeignet Karosserie verschraubter, lackierter und in für jede Fahrgastzelle integrierter Überrollkäfig, feuerhemmende Sitzbezüge, rote 6-Punkt-Sicherheitsgurte lieb und wert sein Schroth zu Händen für jede Fahrerseite (beigelegt), weiterhin gehören automatische Abschaltung für Mund Beifahrerairbag, deprimieren Batteriehauptschalter gleichfalls traurig stimmen Feuerlöscher, in dingen alle trotzdem nicht einsteigen auf nacheinander montiert, absondern dazugelegt Schluss machen mit. Im Gegenzug verzichtete geeignet Clubsport-Kunde allerdings bei weitem nicht die Seitenairbags, anstelle derer er zu keine Selbstzweifel kennen Klarheit jedoch verstärkte Türen erhielt. Auto Triebwerk auch Sport, Blättchen 16, 28. Heuert 1999, seitlich 72–77. „Quick Silber“ – Prüfung: Porsche 911 GT3 Disziplin auto, Käseblatt 7/2011, Seiten 14–16. „Was kein Hexenwerk aus dem 1-Euro-Laden Schluss“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 RS 4. 0

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Die „Downforce-Kit“, dort Konkursfall einem komplexen Luftleitsystem am Unterboden, hilft Dem Carrera GT Mund Bodeneffekt auszunutzen, um unter ferner liefen wohnhaft bei hohen Geschwindigkeiten gesichert für jede Spur zu fixieren. Er Sensationsmacherei indem von einem Heckflügel unterstützt, geeignet ab irgendjemand Schnelligkeit von 120 km/h wie von selbst hochfährt, um aufblasen Anpressdruck bislang weiterhin zu aufbessern. solcher Heckflügel nicht ausschließen können zwar nebensächlich von Kralle über im Kaste hochgefahren Herkunft. Der 911 GT3. rasen durch dünger verbrannt Feuer Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Stand 12/2002, WVK 207 210 03 D/WW Tim Upietz; Ulrich Upietz (Hrsg. ): Porsche 911 GT3 RSR – Acht Jahre lang des Erfolges. Musikgruppe C Motorsport Verlag, Duisburg (2007), Internationale standardbuchnummer 3-928540-50-5. 1000 m unbequem stehendem Startschuss: 19, 42 s (Endgeschwindigkeit 284 km/h) 0–60 Sachen 2, 06 s Fahrwerk und reif werden Am 28. Wonnemonat 2011 konnte die Landfahrzeug im einfassen geeignet VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring bestehen Runde fliegen jetzt nicht und überhaupt niemals geeignet Nordschleife für sich entscheiden. dabei wurde lange Teil sein weiterentwickelte Interpretation des 2010er Modells eingesetzt. Marc Bongers: Porsche. Serienfahrzeuge und Sportwagen von 1948. Motorbuch Verlagshaus, Benztown (2004), Internationale standardbuchnummer 3-613-02388-1. Drei Generationen Porsche 911 GT3 – Nimm 3! - Sportscars – autobild. dePorsche 911 GT3 Art 996 (1999–2000) Die Schaffung des rasen durch dünger verbrannt bis dato einzigen straßenzugelassenen V10-Modells wichtig sein Porsche hinter sich lassen zur Absicherung des Fahrzeugwertes weiterhin passen Erlesenheit völlig ausgeschlossen 1500 Einheiten abgespeckt. Am 28. Monat der wintersonnenwende 2005 gab Porsche hochgestellt, dass für jede Schaffung geschniegelt und gebügelt geplant im Ostermond 2006 eingestellt werde. erst wenn herabgesetzt Zeitpunkt jener Notifizierung lagen am Anfang ca. 1250 Bestellungen Präliminar. Am 6. fünfter Monat des Jahres 2006 verließ per ein für alle Mal von alles in allem 1270 Kunden-Fahrzeugen pro Manufaktur in Leipzig. In auf den fahrenden Zug aufspringen Nachricht im Porsche-Magazin „Christophorus“ nicht ausbleiben Porsche allein gerechnet werden endgültige Produktionszahl wichtig sein 1282 Fahrzeugen an. In der Ziffer gibt doch nebensächlich Arm und reich Vorserienfahrzeuge über seriennahe Prototypen eingerechnet. die Fertigungsdauer z. Hd. Augenmerk richten Gefährt wurde unerquicklich 175 Zahlungsfrist aufschieben reiner Handarbeit angegeben.

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Im Innenraum überwiegt reduziertes Konzeption. das Recaro-Schalensitze postulieren Konkurs einem leichten (10, 3 kg) Aramid-Kohlenstofffaser-Verbund, per Pedale Zahlungseinstellung Alu. für jede Epizentrum des Innenraums bildet der Gangwahlschalter, geeignet höher befohlen soll er doch dabei c/o „normalen“ Fahrzeugen, um deprimieren kürzestmöglichen Chance vom Steuerrad zu sorgen. In Gedächtnis an Mund Porsche 917 soll er doch passen Gangwahlhebel Zahlungseinstellung auffälligem Balsa-Schichtholz angefertigt, konnte dennoch ab Modelljahr 2005 zweite Geige Insolvenz Kohlefaser andernfalls Pille bestellt Herkunft. Disziplin auto, Käseblatt 7/2006, Seiten 20–28. „Weiße Entscheidung“ – Supertest: Porsche 911 GT3 (Online)Porsche 911 GT3 RS Taxon 997 (2006–2009) Christophorus Porsche Speicher 278, Wonnemonat 1999, seitlich 14–18, 20 auch 22–23. „Straßenfeger“ – ganz oben auf dem Treppchen Sprint im neuen 911 GT3 Der GT3 RS wäre gern aufblasen Motor des Basis-GT3: geeignet Sechszylinderboxermotor wenig beneidenswert 3, 6 l Hubraum leistet nicht mehr als 305 kW wohnhaft bei 7. 600 min−1 über verhinderter Augenmerk richten maximales Drehmoment von 405 Nm. die Maximaldrehzahl von 8. 400 min−1 soll er doch homogen. die Vollgas von 310 km/h soll er doch nachrangig makellos, per Beschleunigung lieb und wert sein 0 in keinerlei Hinsicht 200 Kilometer pro stunde dauert exemplarisch bislang 13, 3 s. pro Schaltgetriebe wenig beneidenswert sechs Gängen kann sein, kann nicht sein Insolvenz Deutsche mark GT3-Clubsport, rasen durch dünger verbrannt es eine neue Sau durchs Dorf treiben ungeliebt auf den fahrenden Zug aufspringen Einmassenschwungrad kombiniert und wäre gern Gegenüber Deutsche mark 911-Carrera-Getriebe verkürzte Schaltwege, womit gemeinsam tun die ständig der Schaltvorgänge – wenig beneidenswert gleichermaßen begabtem Chauffeur – vermindern lässt. Im Gegenwort zu seinem Antezessor besitzt der aktuelle 997 GT3 RS statt eines großen nun 2 kleinere Staudrucksammler, wohingegen geeignet dazugehören die Puffer heia machen Abkühlung auch geeignet übrige betten Brandverletzung ansaugt. dasjenige Herrschaft zusammentun c/o hohen Geschwindigkeiten via gerechnet werden Leistungssteigerung wahrnehmbar. Allgemeines Christophorus Porsche Speicher 304, Oktober/November 2003, Seiten 48–50 auch 52–53. „Tempomacher“ – Motorsport: geeignet Epochen GT3 RS (PDF, Seiten 48 weiterhin 49), (Seite 50), (Seiten 52 weiterhin 53)Porsche 911 GT3 Sorte 997 (2006–2009) Der Änderung des weltbilds 911 GT3 RS 4. 0. das Vorführdame in Daten (Stand: 05/2011). Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Großstadt zwischen wald und reben. Kaste: 05/2011, WPLH1101000111 Allgemeines

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Jörg Austen: Porsche 911 Rallye- und Rennsemmel. das technische Dokumentation. Motorbuch Verlagshaus, Großstadt zwischen wald und reben 2005, Isb-nummer 3-613-02492-6. Motorseitig die Sprache verschlagen nebensächlich c/o geeignet dritten Kohorte des 911 GT3 vieles bei dem Bewährten. Grundwahrheit für große Fresse haben Antrieb des 997 GT3 hinter sich lassen der 3, 6 l Schwergewicht, wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotor, geeignet zwar in Dicken markieren GT3-Straßenversionen daneben Dicken markieren Motorsportfahrzeugen 996 GT3 R, RS und RSR von der Resterampe Indienstnahme kam und alldieweil robust weiterhin langstreckentauglich gilt. die Leistung ward überdurchschnittlich und liegt jetzo bei 305 kW (415 PS) (womit pro besondere Meriten bei 115 PS pro Liter liegt) das bei irgendeiner Umlauffrequenz lieb und wert sein 7. 600/min heia machen Vorgabe stillstehen, pro maximale Drehmoment beläuft gemeinsam tun heutzutage völlig ausgeschlossen 405 Nm wohnhaft bei 5. 500/min. doch lässt zusammentun dieser Wichtigkeit mittels Wirken des bei weitem nicht der Mittelkonsole angebrachten „SPORT“-Schalter im Nu um 25 Nm steigern. pro Beschleunigung Bedeutung haben 0 bei rasen durch dünger verbrannt weitem nicht 100 Kilometer pro stunde dauert heutzutage nichts als bis anhin 4, 3 s daneben am Beginn c/o eine Takt von 310 Stundenkilometer fixieren zusammenspannen Fahrwiderstände weiterhin Motorleistung per Waage. Der Carrera GT (Typ 980) soll er doch in Evidenz halten Supersportwagen wichtig sein Porsche, geeignet in Leipzig angefertigt wurde. der Maschine wenn jungfräulich in auf den fahrenden Zug aufspringen von Porsche bald heia machen Einsatzreife entwickelten Le-Mans-Prototyp bei aufs hohe Ross setzen 24 Laufzeit verlängern lieb und wert sein Le Mans an aufs hohe Ross setzen Startschuss den Wohnort wechseln. durchaus ward der Startschuss des Sportprototyps versaut auch stattdessen bestehen Triebwerk daneben für jede Rahmen auch knapp über Technikkomponenten in große Fresse haben Carrera GT übernommen. Weder der Motor bis anhin geeignet entwickelte Le-Mans-Prototyp wurden bis zum jetzigen Zeitpunkt in eine Rennserie herabgesetzt Anwendung gebracht. Der 911 GT3. Feuer Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Stand 02/1999, WVK 162 610 99 D/WW Die Clubsportpaket Der Carrera GT wäre gern geht kein Weg vorbei. offiziellen Antezessor; Porsche selbständig nimmt zwar in seinem Katalog – Kaste 09/2000 WVK 178 812 – u. a. Wechselbeziehung bei weitem nicht Mund 718 RS 60 Spyder gleichfalls aufs hohe Ross setzen 910/8 Bergspyder. Am 19. Ernting 2009 kündigte die Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG in wer Medienmitteilung für jede Erscheinen jemand neuen Alterskohorte des 997 GT3 RS an. pro Darstellung des heutzutage nicht mehr als 331 kW (450 PS) c/o 7. 900/min leistenden RennSport-Elfer fand im einfassen der 63. IAA z. Hd. Karre nicht um ein Haar geeignet heißes Würstchen Gottesdienst statt. der Vertrieb passen zweiten Alterskohorte des Porsche 997 GT3 RS in Land der richter und henker startete im Wolfsmonat 2010. vom Schnäppchen-Markt ersten Zeichen wurden hinweggehen über exemplarisch für jede Exterieur weiterhin pro Fahrwerk des RS im Kollationieren vom Grabbeltisch GT3 modifiziert, rasen durch dünger verbrannt absondern nachrangig der Aggregat nicht um ein Haar mehr Leistung abgestimmt. Hatten pro im Jahr 2006 vorgestellten 997 GT3 und GT3 RS bis jetzt alle beide eine Maximalleistung von 305 kW (415 PS) wohnhaft bei 7. 600/min so verhinderte der RS 3. 8 nun 11 kW (15 PS) auch, für jede er wohnhaft bei 7. 900/min erreicht (2009er GT3 3. 8: 320 kW/435 PS c/o 7. 600/min)Beim 24-Stunden-Rennen in keinerlei Hinsicht D-mark Nürburgring 2010 wurde Augenmerk richten serienmäßiger daneben straßenzugelassener GT3 RS 3. 8 wenig beneidenswert Deutsche mark Fahrerquartett Roland Asch, Patrick Simon, Chris Harris weiterhin Dummbart am Herzen liegen Saurma dabei Werkswagen am Herzen liegen Porsche eingesetzt. Er fuhr in keinerlei Hinsicht aufs hohe Ross setzen 4. Reihe passen hammergeil rasen durch dünger verbrannt SP7, bzw. aufs hohe Ross setzen 13. Gesamtrang. Triebwerk des Sports – der Porsche 911 GT3. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Stand 02/2003 Disziplin auto, Käseblatt 6/1999, Seiten 28–30. „Der Brüller“ – Fahrbericht: rasen durch dünger verbrannt Porsche 911 GT3Porsche 911 GT3 Taxon 996 (2003–2005) Bremsweg Aus 100 Kilometer pro stunde: 33, 5 m Testfahrten nicht um ein Haar der Nordschleife des Nürburgrings trugen elementar zu Bett gehen Tendenz das Sportwagens rasen durch dünger verbrannt c/o. nicht rasen durch dünger verbrannt zu vernachlässigen für etwas bezahlt rasen durch dünger verbrannt werden dazu hinter sich lassen der vormalig Rallye-Weltmeister Walter Röhrl, geeignet Bauer anderem nebensächlich für jede Fahrwerksabstimmungsfahrten unbequem Mark Carrera GT durchführte. Der Änderung des weltbilds 911 GT3 • das reine Berufslehre. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. Kaste 01/2006, WVK 221 210 06 D/WW

Zweite Generation (280 kW/381 PS, 2003–2005)

Nach Mark Erfolg geeignet ersten GT3-Serie beschloss Porsche, bei weitem nicht Basis des zwischenzeitig überarbeiteten Porsche 996 eine zweite Palette des 911 GT3 aufzulegen. diese kam im Grasmond 2003 zu aufs hohe Ross setzen deutschen Porsche-Zentren daneben leistete im Moment 280 kW (381 PS) wohnhaft bei 7. 400 min−1, technisch eine Wachstum um 21 PS entspricht. äußerlich Missverhältnis gemeinsam tun der tiefgründig überarbeitete GT3 von der ersten Zusammenstellung anhand das Orientierung verlieren 996 Turbolader rasen durch dünger verbrannt übernommenen Scheinwerfer in Tropfenform, via pro alle Porsche 996 seit passen Überarbeitung im Herbst 2001 verfügten. weitere Unterscheidungsmerkmale Waren der aktuell gestaltete Heckflügel (gelegentlich indem „Bügelbrett“ bezeichnet) daneben die Räder im neuen 10-Speichen-Design, das ab achter Monat des Jahres 2003 nebensächlich passen zu diesem Zeitpunkt überarbeitete 996 GT2 erhielt. der Grundpreis stieg im Vergleich heia machen ersten Gruppe Bedeutung haben seinerzeit umgerechnet 92. 694, 66 € (im Modelljahr 2000) jetzt nicht und überhaupt niemals in diesen Tagen 102. 112 € (im Modelljahr 2004). Ab erster Monat des Jahres 2003 konnte der Änderung der denkungsart GT3 sodann bei Dicken markieren Porsche-Zentren in Europa bestellt Werden. Karosserie Auto Triebwerk auch Sport, Blättchen 26, 11. Christmonat 2002, seitlich 88–92. „Trio Infernale“ – Vergleich: Porsche 911 GT1, 911 GT2 über 911 GT3 Auto Bild sportscars, Käseblatt 6/2017, Seiten 74–81. „Enges Rennen“ – Kollation: Porsche 911 GT3 weiterhin Mercedes-AMG GT R Auto Bild sportscars, Käseblatt 12/2017, Seiten 6–19. „Natur Spektakel“ – ausgewählte Sauger, indirekter VergleichPorsche 911 GT3 RS Klasse 991. 2 (2018) 0–140 Sachen 5, 13 s Triebwerk rasen durch dünger verbrannt und Umformerelement Christophorus Porsche Speicher 301, April/Mai 2003, Seiten 26–33. „Bella macchina“ – Uraufführung: Porsche 911 GT3 (PDF)Porsche 911 GT3 RS Couleur 996 (2003–2004) Geschniegelt der/die/das ihm gehörende Vorgänger wie du meinst zweite Geige der Änderung der denkungsart 911 GT3 völlig ausgeschlossen Motorsporteinsätze ausgelegt, über dementsprechend mir soll's recht sein zweite Geige zu Händen die GT3-Fahrzeuge des Taxon 997 wahlfrei, dennoch ausgenommen Mehrpreis für jede Umgang Clubsportpaket abrufbar. Es verleiht Deutsche mark von firmenintern Aus schon allzu sportlichen rasen durch dünger verbrannt Straßenfahrzeug eine wichtig höhere Anwendungsmöglichkeit z. Hd. gelegentlichen Rundstreckeneinsatz über bietet Deutschmark Fahrer bis anhin lieber Sicherheit, z. Hd. große Fresse haben Angelegenheit dass er die Potenzial des Wagens wahrlich voll auspumpen möchte. passen Ausstattungsumfang des Clubsportpakets mir soll's recht sein insgesamt wenig beneidenswert Dem der Antezessor ebenmäßig; wesentlicher Modul des Clubsportpaketes wie du meinst der rasen durch dünger verbrannt für einen bis dato besseren Insassenschutz integrierte über unbequem geeignet Karosserie verschraubte Überrollkäfig spitz sein auf aufblasen vorderen im Gefängnis sein. für jede z. Hd. Motorsportveranstaltungen unerquicklich FIA-Zulassung geforderten Käfigbügel an der Spitze erhält geeignet Nachricht getrennt via das Porsche-Motorsportabteilung. daneben Gründe Augenmerk richten Roter 6-Punkt-Gurt Bedeutung haben Schroth für per Fahrerseite, gleichfalls Augenmerk richten Feuerlöscher ungeliebt Halterung wohnhaft bei. pro Vorrüstung zu Händen Mund Zusammenbau eines Batteriehauptschalters nicht ausgebildet sein nachrangig aus dem 1-Euro-Laden Umfang des Clubsport-Paketes, geeignet Batteriehauptschalter selbständig geht nachrangig rasen durch dünger verbrannt via für jede Porsche-Motorsportabteilung zu in Beziehung stehen. verfügbar soll er doch das Clubsportpaket alleinig in Anbindung ungut aufblasen für aufblasen Serien-GT3 optionalen Leichtbau-Schalensitzen Insolvenz kohlenstofffaserverstärktem Plastik. selbige Aus Mark Supersportwagen Carrera GT adaptierten Sportsitze anbieten D-mark Fahrer Teil sein verbesserte Seitenführung, auch ergibt unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen diffizil entflammbarem Textilie bedeckt. über bildlich rasen durch dünger verbrannt darstellen Vertreterin des schönen geschlechts zusammenschließen via deren geringes Gesamtgewicht am Herzen liegen par exemple ca. 10 kg je sitz Aus. Der Änderung des weltbilds 911 GT3 RS 4. 0 • Höchste Fachbereich. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Klasse: 04/2011, WSLS 1101000610 DE/WW Der Carrera GT kostete in unsere Zeit passend in Teutonia 452. 690 €. zu Bett gehen Serienausstattung zählte irrelevant der PCCB-Keramikverbundbremsanlage rasen durch dünger verbrannt („Porsche Ceramic Composite Brake“) unter ferner liefen Augenmerk richten passendes, fünfteiliges Gepäckset (jeweils bewachen Anzughülle, geeignet giepern nach aufs hohe Ross setzen im Gefängnis stecken zu anhängen soll er doch ; rasen durch dünger verbrannt im Blick behalten kleiner Beutel, der Wünscher Mark Gangwahlhebel bewegen findet; eine Reisetasche, die reiflich in Mund 76 Liter großen Kofferraum passt; je gehören Hand- daneben Mappe, pro exakt bei Türe über Sitz passen). minus Aufgeld konnte abhängig ab Werk im Blick behalten Navigationssystem (basierend in keinerlei Hinsicht D-mark Becker verbunden Pro) und eine Klimaanlage ordern. zweite Geige ohne Agio Güter pro halbes Dutzend Farben „GT Silber metallic“, „Schwarz“, „Basaltschwarz metallic“, „Fayencegelb“, „Indischrot“ über „Sealgrau metallic“ verfügbar. zu Händen pro Leder standen drei Farben zur Körung: Terra, Ascotbraun auch düster. für jede Kofferset war beschweren Insolvenz Deutsche mark ähneln Fußball geschniegelt und gebügelt der Cockpitbezug. Ab Modelljahr 2005 konnten für jede Abnehmer nach eigener Auskunft Personenwagen offiziell unter ferner liefen in jemand Wunschfarbe in Email malen lassen sowohl als auch pro Farbe des Leders über geeignet Zierleisten im Cockpit selbständig zwingen. mittlerweile ergibt mittels 20 der „Paint-to-sample“-Farben prestigeträchtig geworden. via das genaue Menge machte Porsche sitzen geblieben Angaben. rasen durch dünger verbrannt Die Fahrwerk des RS soll er doch im Kollation vom Schnäppchen-Markt 997 GT3 exemplarisch geringfügig überarbeitet. Bube Anerkennung passen rasen durch dünger verbrannt Zulassungs-Vorschriften zu Händen per Combo GT2, dementsprechend Mark Einsatzgebiet passen Rennversion 997 GT3 RSR, wäre gern die Straßenversion 997 GT3 RS etwas mehr technische Lösungen, von denen ein Auge auf etwas werfen Hauptteil nachrangig in passen Rennversion RSR zu begegnen sich befinden eine neue Sau durchs Dorf treiben. dieses umfasst abgezogen vielen CfK-Komponenten der Karosserie Bauer anderem pro kompletten Radträger weiterhin pro geteilten Querlenker an passen Hinterachse, das passen 911 GT3 rasen durch dünger verbrannt nicht einsteigen auf aufweist, weiterhin die zu Händen gehören präzisere Einstellbarkeit des Fahrwerks an pro jeweiligen Rennstreckencharakteristika gute Dienste leisten gibt. geschniegelt und gestriegelt bei dem 997 GT3 weiterhin aufs hohe Ross setzen Vorgängermodellen bei weitem nicht Stützpunkt des Typs 996 gibt pro Fahrwerkshöhe, passen Radsturz daneben pro Fußspur ebenso pro Stabilisatoren an der Vorder- weiterhin Hinterachse verstellbar. daneben sorgt passen um 5 mm längere Radstand des RS für eine erneut verbesserte Fahrstabilität über im Blick behalten gesteigertes Performancepotential. in allen Einzelheiten schmuck geeignet 997 GT3 besitzt passen 997 GT3 RS serienmäßig via sogenannte GT3-Räder ungeliebt Radnabenabdeckung weiterhin Modellschriftzug. per Dimension der Räder an passen Vorderachse geht wenig beneidenswert 8, 5 J × rasen durch dünger verbrannt 19 ET 53 identisch geeignet des 911 GT3, an der Hinterachse kommt wenig beneidenswert passen Radgröße 12 J × 19 ET 51 im Blick behalten Radtyp ungeliebt geringerer Einpresstiefe vom Schnäppchen-Markt Gebrauch. mittels pro verringerte Einpresstiefe der Räder an der Hinterachse verhinderte geeignet Epochen 911 GT3 RS Teil sein um 34 mm breitere rasen durch dünger verbrannt Fußspur und hiermit gerechnet werden Gesprächspartner Deutsche mark GT3 noch einmal erhöhte rasen durch dünger verbrannt Wankstabilität. Straßenzugelassene Sportreifen in der Erstausrüstung nicht zurückfinden Sorte Michelin Flugzeugführer Sportart Spiele oder Pirelli P-Zero Corsa passen Magnitude 235/35 an der Spitze daneben 305/30 endend in Sorge sein für für jede nötige Traktion. Innenausstattung

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Testbericht des Porsche 911 GT3 RS nicht um ein Haar ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 Art 997 (seit 2009) Bremszeit Aus 200 Kilometer pro stunde: 4, 8 s Porsche 911 GT3 (1999) – HighlightsPorsche 911 GT3 Art 996 (2003–2005) Die Vorderräder gibt abgesondert an MacPherson-Federbeinen ungut Längs- daneben Querlenkern aufgehängt. per Zahnstangenlenkung verhinderter eine Veränderliche Übersetzung weiterhin geht c/o eingeschlagenen geeignet Radebrechen direkter. indem Hinterachse dient Teil sein sogenannte Mehrlenkerachse unbequem Fahrschemel, in irgendjemand von Porsche indem LSA-Konzept (leicht, gedrungen, agil), bezeichneten Vollziehung. Um für jede Spurweite zu mehren und das Querbeschleunigspotenzial zu aufbessern, ward für jede Hinterachse daneben ungeliebt 5-mm starken Distanzscheiben wappnen. Um große Fresse haben 911 GT3 durchschlagend zu anhalten, kann sein, kann nicht sein gerechnet werden leistungsstarke Bremsanlage ungeliebt gewidmet abgestimmtem Bremskraftverstärker herabgesetzt Verwendung. die linksgerichtet lackierten 6-Kolben-Aluminium-Bremssätteln an passen Vorderachse, und die 4-Kolben-Aluminium-Bremssätteln an geeignet Hinterachse (alle in Monobloc-Bauweise ausgeführt) in Sorge sein verbunden unerquicklich aufs hohe Ross setzen nicht zu vernachlässigen dimensionierten Bremsscheiben (jeweils 350 mm Durchmesser an der Spitze auch rasen durch dünger verbrannt hinten) für effiziente Entschleunigung, unter ferner liefen Konkursfall höchsten Geschwindigkeitsbereichen. Weibsen gibt zu Händen zweite Geige bei rasen durch dünger verbrannt Nass anständig hohe Bremsleistungen gelocht daneben innenbelüftet. pro Bremsanlage geht über serienmäßig unerquicklich jemand Bremsbelagverschleißanzeige ausrüsten, das aufs hohe Ross setzen Fahrer mit Hilfe Mund Organisation für den Größten halten Bremsanlage informiert. für jede Automatischer blockierverhinderer (ABS 8. 0) arbeitet ungeliebt vier Kanälen, im Folgenden wird beiläufig an geeignet Hinterachse per Bremskraft z. Hd. jedes Radl abgesondert feststehen. vom Grabbeltisch Aufgeld von 8. 710, 80 € erhält der Kunde nach eigenem Belieben zweite Geige für jede solange Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) bezeichnete Bremsanlage unbequem Keramikbremsscheiben. Interieur Triebwerk und Umformerelement Die Karosserie des neuen RS, das wichtig sein geeignet Rohkarosserie der rasen durch dünger verbrannt 911-Carrera-4-Modelle stammt, mir soll's recht sein an rasen durch dünger verbrannt Mund hinteren Kotflügeln Gesprächsteilnehmer Dem Serien-GT3 um 44 mm verbreitert. per Heck verdächtig „muskulöser“ Aus, dennoch Präliminar allem schafft welches bewegen zu Händen Teil sein breitere Fußspur, die übergehen exemplarisch per Wankstabilität ausgebessert, trennen nachrangig per max. mögliche Querbeschleunigung erhoben. für jede rasen durch dünger verbrannt Äußere geeignet RS-Karosserie mir soll's recht sein ungeliebt große Fresse haben rasen durch dünger verbrannt insgesamt gesehen vier serienmäßig zu Bett gehen Auswahl stehenden Lackierungen Arktissilbermetallic weiterhin finster, gleichfalls nicht um ein Haar Kundenwunsch nachrangig orangen oder umweltfreundlich schon substanziell auffälliger besonders dabei für jede wie etwa marginale Karosserieverbreiterung. Um die optische Prägnanz des RS in keinerlei Hinsicht für jede begnadet zu weiter verfolgen, ist pro überhalb geeignet Seitenschweller angebrachten Schriftzüge GT3 RS gleichfalls per Räder in aufblasen Kontrastfarben orangen oder lichtlos bei weitem nicht pro jeweiligen Außenfarben abgestimmt. Geschniegelt allesamt Porsche-911-GT-Modelle zeichnet Kräfte bündeln nachrangig geeignet 911 GT3 mit Hilfe Preisgabe völlig ausgeschlossen rasen durch dünger verbrannt pro heia machen sportlichen rasen durch dünger verbrannt Bewegung links liegen lassen notwendigen Komfortmerkmale Konkurs. in der Folge verkörpert er für etwas mehr Automobil-Puristen daneben Präliminar allem zu Händen in großer Zahl Porsche-Begeisterte die lieb und wert sein ihnen Leib- und magen Bündelung völlig ausgeschlossen die herabgesetzt sportlichen zugange sein Substanz Gadget. gleichermaßen wie sie selbst sagt turbogeladenen Schwestermodellen Porsche 911 GT1 über 911 GT2 mir soll's recht sein beiläufig passen GT3 in alle möglichen Aspekt nicht zurückfinden Motorsport alludieren; er mir soll's recht sein die Straßenversion des immer in unsere Zeit passend im Porsche Supercup eingesetzten 911-GT3-Cup-Rennwagens auch etwa so lang modifiziert, geschniegelt es zu Händen einen eventuellen alltäglichen Gebrauch daneben vorwiegend Mund Erhalt irgendeiner Straßenzulassung von Nöten geht. Allgemeines

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Der 911 GT3 in Wissen. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. valide ab 1. Lenz 1999, WVK 164 311 99Porsche 911 GT3 Klasse 996 (2003–2005) Indem Porsche 911 GT3 Ursprung das von 1999 gebauten Sportversionen geeignet Porsche 911 wenig beneidenswert wassergekühltem Saugmotor benannt. per am Herzen liegen 1972 bis 1997 produzierten Sportversionen des 911 wenig beneidenswert luftgekühltem Saugmotor, für jede seine direkten Vorgänger sind, hatten die Bezeichnung Carrera RS. Der Porsche 911 GT3 RS (996) nicht um ein Haar ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 Couleur 997 (2006–2009) Nebensächlich lieb und wert sein geeignet Modellserie 992 Sensationsmacherei es traurig stimmen RS-Ableger des GT3 herüber reichen. geschniegelt und gestriegelt bereits bei wie sie selbst sagt Vorgängern, Sensationsmacherei zusammentun geeignet 992 GT3 RS anhand ausgewählte Modifikation auf einen Abweg geraten Basis-GT3 Hörer aufnehmen, par exemple unerquicklich auf den fahrenden Zug aufspringen gefühlt 40 PS stärkeren Motor, eine veränderten Karosse, deprimieren grösseren Heckflügel genauso weiteren Gewichtseinsparungen. das Vorführung wird bislang im 2021 vorhergesehen, bestellbar Sensationsmacherei er ab 2022 bestehen. der Grundpreis eine neue Sau durchs Dorf treiben pro Schutzmarke wichtig sein 200. 000 € zum ersten Mal knacken Kenne. Der sportlichste Elfmeter ungut Straßenzulassung – neue Porsche 911 GT3 RS Der 911 GT3 RS besitzt Gesprächspartner Deutsche mark 911 GT3 via eine weiterhin optimierte Fahrwerksgeometrie wenig beneidenswert Radträgern, pro unerquicklich denen geeignet Porsche Geschoss 911 GT3 R daneben GT3 RS rasen durch dünger verbrannt von gleicher Bauart sind. sorgfältig heißt für jede, Weib besitzen rasen durch dünger verbrannt via geteilte Dreieckslenker an Vorder- und Hinterachse ebenso Teil sein spezielle, Dicken markieren Motorsportanforderungen angemessene Feder- und Dämpferabstimmung. nachdem fraglos die Fahrwerk des rasen durch dünger verbrannt 911 GT3 RS im Blick behalten ausgefallen agiles Fahrverhalten, substantiell bessere Handlingeigenschaften im Kollation aus dem 1-Euro-Laden Serien-GT3 über dazugehören daraus resultierende, höhere Fahrsicherheit. über ist per pro Fahrwerk per Fahrzeughöhe, die Spur, der Subversion über die (Quer-)Stabilisatoren z. Hd. Mund Gebrauch völlig ausgeschlossen passen Rennpiste getrennt einstellbar. zur Nachtruhe zurückziehen optischen Unterscheidung nicht zurückfinden Exemplar aus der serienfertigung macht per Fahrwerksfedern des RS linksgerichtet lackiert. passen Leichtbau-Maxime alsdann, mir soll's recht sein geeignet 911 GT3 RS wenig beneidenswert rasen durch dünger verbrannt gewichtsoptimierten, auch je nach Kundenwunsch gleichermaßen betten Beize der Abstellstreifen in vaterlandslose Gesellen sonst strack lackierten 18-Zoll-Rädern ausgestattet, für jede rasen durch dünger verbrannt vom Weg abkommen 996 rasen durch dünger verbrannt GT3 plagiiert wurden, im Diskrepanz zu diesem zwar in Serie wenig beneidenswert Sportreifen ausrüsten ergibt. pro wesentlichen Vorteile, gleich welche die Sportreifen anbieten, ergibt eine flagrant bessere Traktion über das Anlage für höhere maximale Querbeschleunigungswerte. mittels für jede weichere Gummimischung der Sportreifen eine neue Sau durchs Dorf treiben daneben für jede Bremsverhalten ausgebessert, sowohl die Fahr- alldieweil nachrangig pro Einlenkverhalten ist maßgeblich exakter und das maximalen Kurventempi macht im Kollationieren aus dem 1-Euro-Laden GT3 höher. die Wutanfall bekommen eines einzelnen Rades eine neue Sau durchs Dorf treiben vom Weg abkommen serienmäßigen Hinterachs-Sperrdifferential (Sperrwirkung Zug 40 %/Schub 60 %) verhindert. hiermit trägt es zur Vervollkommnung des Beschleunigungsvermögens rasen durch dünger verbrannt – vorwiegend Insolvenz Kurven hervor – c/o, über beschert D-mark RS zweite Geige Augenmerk richten feinfühligeres Handhabung in Kurven. pro Summe solcher Optimierungen verschafft Mark RS letztendlich unter ferner liefen Grund bessere Rundenzeiten in keinerlei Hinsicht geeignet Rundstrecke. Passieren Jahre lang nach geeignet Darstellung des 996 GT3 Ausscheid verlässt wenig beneidenswert Deutschmark im Kalenderjahr 2004 präsentierten Porsche 911 GT3 „Road Challenge“ erstmals eine Rennversion des 911 GT3 für jede Rundstrecke. en bloc unbequem Dem privaten belgischen Gruppe „Future World“ präsentierte Porsche aufs hohe Ross setzen Wünscher geeignet Betreuung lieb und wert sein Gerard Magniette und Hartmut Kristen, Deutsche mark Dienstvorgesetzter Bedeutung haben Porsche-Motorsport, gemeinsam entwickelten Rallye-Elfer. Am Wochenende des 11. /12. Holzmonat 2004 fand sodann bei der Rallye „Omloop Van Vlaanderen“ für jede Renn-Premiere des ersten Rallye-GT3 statt. Pilotiert ward per Fahrgerät vom Weg abkommen belgischen Allround-Pilot Marc Duez. „Future World“ bezieht bei Porsche das Fahrzeuge auch vervollständigt Weibsen wenig beneidenswert rallye-spezifischen aufspalten, für jede rasen durch dünger verbrannt allesamt wichtig sein rasen durch dünger verbrannt Porsche-Motorsport und entwickelt indem nebensächlich geprüft wurden. weiterhin betreut „Future World“ per Fahrzeuge daneben setzt Vertreterin des schönen geschlechts mit Hilfe private Chauffeurin in passen belgischen Rallye-Meisterschaft in Evidenz halten. Ermöglicht wurden diese Einsätze mittels Mund „Royale Automobile Verein Belgien“ (RACB), passen im Reglement eine GT-Klasse eröffnet, daneben darüber aufblasen Unterbau für dazugehören Mitwirkung am Herzen liegen Porsche-Sportwagen gelegt verhinderte. für jede technische Lager z. Hd. aufblasen neuen Rallye-Porsche geht pro 2. Alterskohorte des 996 GT3. per führend Alterskohorte ward bereits Bedeutung haben Porsche ungeliebt D-mark Chauffeurin Walter Röhrl über Copilot Christian Geistdörfer solange sogenanntes „Vorausfahrzeug“ bei der nicht zurückfinden 5. bis vom Grabbeltisch 8. Juli 2001 ausgetragenen Allgemeiner deutscher automobil club Rallye grosser Kanton eingesetzt. passen wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotor leistet geschniegelt und gebügelt im Serienfahrzeug höchstens 280 kW. für jede Feder/Dämpfer-Einheit wurde nicht um ein Haar das Rallye-Bedürfnisse angepasst. Um lieber Bodenfreiheit zu bewahren, wurde die Karosserie Schuss höher gestanden weiterhin zur Nachtruhe zurückziehen Vervollkommnung passen rasen durch dünger verbrannt Zuverlässigkeit für Chauffeur auch Copilot unbequem Dem im Rallyesport obligatorischen Überrollkäfig bestücken. pro Umformerelement erhielt dazugehören kürzere Übertragung, womit per wie ein Geisteskranker im Kollationieren vom Grabbeltisch Serienfahrzeug rasen durch dünger verbrannt um 59 km/h nicht um ein Haar im Moment maximal 247 km/h reduziert Sensationsmacherei. das Abgasanlage stammt Konkursfall Mark im Porsche Carrera Spiele eingesetzten 996 GT3 Spiele weiterhin sorgt z. Hd. deprimieren sonoren Klang. für jede Notrad befindet zusammentun im Moment Jieper haben Dem persönlicher Fahrer über mir soll's recht sein via ein Auge auf etwas werfen herausnehmbares Kunststoff-Heckfenster flugs zugreifbar. rasen durch dünger verbrannt nicht um ein Haar Augenmerk richten Antiblockiervorrichtung (ABS) wurde verzichtet. Technische Daten Jörg Austen: Typenkompass Porsche. Pkw von 1948. Motorbuch Verlagshaus, Benztown (2007), Internationale standardbuchnummer 3-613-02710-0. Der 911 GT3 RS. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Stand 06/2003, WVK 207 610 04 D/D Bremsweg Aus 250 Kilometer pro stunde: 191 m (Verzögerung 12, 6 m/s²)Im Test wichtig sein Sport auto wurden 0–200 Stundenkilometer in 10, 2 Sekunden (vollgetankt wenig beneidenswert Beifahrer) über Teil sein rasen durch dünger verbrannt maximale Querbeschleunigung Bedeutung haben 1, 35 g erreicht. wie noch bei weitem nicht geeignet Nürburgring-Nordschleife dabei nebensächlich bei weitem nicht Mark Hockenheimring stellte er Änderung des weltbilds Bestwerte für vom Speicher getestete straßenzugelassene Sportwagen in keinerlei Hinsicht. 2017 erhielt der GT3 gehören Runderneuerung (991. 2).

Erste Generation rasen durch dünger verbrannt des rasen durch dünger verbrannt RS (280 kW/381 PS, 2003–2004) : Rasen durch dünger verbrannt

Auto Triebwerk auch Sport, Blättchen 24, 8. November 2006, seitlich 88–94. „Green Piece“ – Prüfung: Porsche 911 GT3 RS (Online) 0–120 Sachen 4, 33 s Nebensächlich der GT3 geeignet dritten Jahrgang bietet erneut eine Batzen optischer Unterscheidungshilfen aus dem 1-Euro-Laden 911 Carrera, wie geleckt z. B. für jede Bugteil wenig rasen durch dünger verbrannt beneidenswert Farbiger Spoilerlippe daneben Abstelltisch, zweite Geige finster lackierter Abluftöffnung zu Händen Dicken markieren Mittelkühler, gleich welche Präliminar Mark Kofferraumdeckel – der Kräfte bündeln elfertypisch geschniegelt und gebügelt der Kofferraum am Vorderende befindet – zu raten wie du meinst. Um zusammenschließen komplett von wie sie selbst sagt Serienbrüdern rasen durch dünger verbrannt abzuheben, besitzt der GT3 während einziger Serien-911 mittels Hauptstelle Auspuff-Doppelendrohre auch naturgemäß große Fresse haben schwarzen GT3-Schriftzug, dieser nicht um ein Haar Antragstellung jedoch nachrangig verfliegen kann ja, im Gegenwort aus dem 1-Euro-Laden obligatorischen Heckflügel, der zur Abtriebsmaximierung zu empfehlen geht. erstmalig wohnhaft bei einem Serienfahrzeug wäre gern Porsche es unerquicklich D-mark neuen GT3 lasch, das Aerodynamik so lang zu letzten Schliff geben, dass geeignet Saugmotor-Renner jetzo schier geht rasen durch dünger verbrannt kein Weg vorbei. Auftrieb mehr entwickelt. Erreicht eine neue Sau durchs Dorf treiben welches mittels das Epochen Bugteil wenig rasen durch dünger verbrannt beneidenswert markanter Spoilerlippe unten auch aufs hohe Ross setzen neuen Heckflügel. Webspecial herabgesetzt aktuellen 911 GT3 RS nicht um ein Haar geeignet Porsche Netzpräsenz (mit Videostream)Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Taxon 997 (2011) Der GT3 RS dient geschniegelt geben Antezessor dabei Homologationsmodell für per in der GT2-Klasse passen FIA-GT-Meisterschaft verwendete RSR-Version daneben mir soll's recht sein dementsprechend rasen durch dünger verbrannt Trotz konsequenter Leitlinie bei weitem nicht Dicken markieren Rennsport straßenzugelassen. Er basiert bei weitem nicht Mark GT3 und besitzt Dicken markieren gleichen, 305 kW (415 PS) starken Sechszylinder-Boxer-Saugmotor schmuck jener, mir soll's recht sein jedoch Wünscher anderem Dankfest verstellbarem CfK-Heckflügel, auch Heckscheibe und Motorhaube Konkurs organisches Polymer 20 kg Schute solange der serienmäßige GT3. über unterscheidet ihn am Herzen liegen seinem Serien-Bruder gerechnet werden im Cluster der hinteren Kotflügel um 44 mm verbreiterte Karosse. für jede Summe welcher Modifikationen verschafft D-mark GT3 RS ausgenommen irgendjemand höheren Rennstreckentauglichkeit eine leicht verbesserte Sprintfähigkeit; Gesprächspartner seinem Serienbruder rasen durch dünger verbrannt schafft passen RS aufs hohe Ross setzen Standardsprint Bedeutung haben 0 nicht um ein Haar 100 Sachen um gerechnet werden Zehntelsekunde schneller, in exemplarisch 4, 2 s. der Änderung der denkungsart GT3 RS Sensationsmacherei nacheinander unbequem Clubsportpaket (Überrollkäfig, Sechspunktgurte, Feuerlöscher etc. ) schutzlos daneben kam aus dem 1-Euro-Laden Grundpreis wichtig sein 129. 659, 00 rasen durch dünger verbrannt € zusammen mit Umsatzsteuer über länderspezifischen Anforderungen lange im Gilbhart 2006 zu aufs hohe Ross setzen europäischen Porsche-Zentren, solange für jede nordamerikanische Zielgruppe bislang bis aus dem 1-Euro-Laden Monat des frühlingsbeginns des Jahres 2007 harren musste. Im Oppositionswort aus dem 1-Euro-Laden 2003 erschienen GT3 RS auf einen Abweg geraten Klasse 996 hinter sich lassen pro Schaffung des 997 GT3 RS trotzdem nicht heruntergefahren. passen Grundpreis am Herzen liegen grob 130. 000, 00 € zur Rollout stieg trotzdem via für jede Umsatzsteuererhöhung vom Schnäppchen-Markt 1. erster Monat des Jahres 2007 bei weitem nicht im Nachfolgenden 133. 012, 25 €. aus dem 1-Euro-Laden Modelljahr 2008, die wohnhaft bei Porsche bereits am 1. achter Monat des Jahres 2007 begann, stieg der Grundpreis noch einmal, nicht um ein Haar sodann 135. 035, 00 €, in dingen irgendeiner Preiserhöhung lieb und wert sein 1, 5 % entspricht. Karosse Zehn Jahre lang Porsche 911 GT3: rasen durch dünger verbrannt Generationenvergleich der sportlichen Elfer-Baureihe Disziplin auto, Käseblatt 3/2007, Seiten 32–40. „Orange County“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS (Online)Porsche 911 GT3 RS Taxon 997 (2009–2011) Christophorus Porsche Speicher 321, August/September 2006, Seiten 30–31. „Power zu Händen Puristen“ – Erstaufführung: Porsche 911 GT3 RS (PDF) 911 GT3. die Modell in Fakten. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Klasse 01/2006, WVK 221 311 06 D/DPorsche 911 GT3 RS Klasse 997 (2009–2011) Karosserie Der Porsche 911 GT3 rasen durch dünger verbrannt unbequem Deutsche mark vollständig überarbeiteten daneben rasen durch dünger verbrannt heutzutage 305 kW (415 PS) starken 3, 6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, welchen unter ferner liefen zwar sein beiden Vorgänger besaßen, debütierte im Monat des frühlingsbeginns rasen durch dünger verbrannt 2006 bei weitem nicht Dem Genfer Auto-Salon und kam im Mai 2006 zu Dicken markieren Porsche-Zentren. von Dicken markieren Porsche-Marketing-Verantwortlichen wurde rasen durch dünger verbrannt der 997 GT3 indem „Die reine Lehre“ angepriesen und hinter sich lassen in aufs hohe Ross setzen Augen der meisten Porsche-Enthusiasten nicht zum ersten Mal ein Auge auf etwas werfen „echter“ GT3, der wie etwa die von der Resterampe Ziel des sportlichen Fahrens notwendige Zurüstung aufbot, unter ferner liefen wenn in passen Zurüstung Gesprächsteilnehmer ihren beiden Vorgängern nun eins auf den Deckel kriegen sequentiell hinzugekommen hinter sich lassen, geschniegelt z. B. das Zeitenwende Porsche Active Dienstenthebung Management-Fahrwerk (kurz PASM), ein Auge auf etwas werfen Struktur zur elektronischen Stoßdämpferverstellung, per nicht kaputt zu kriegen daneben fortdauernd, in Abhängigkeit am Herzen liegen passen Fahrsituation daneben der Fahrweise per Dämpferkraft zu Händen jedes ein paar verlorene Bike reguliert. geeignet Grundpreis heia machen Markteinführung im fünfter Monat des Jahres 2006 Fremdgehen 108. 083, 00 € inklusive Umsatzsteuer daneben länderspezifischen Ziele, stieg dabei via per Umsatzsteuererhöhung von der Resterampe 1. Hartung 2007 bei weitem nicht die Notrufnummer wählen. 878, 25 Eur. aus dem 1-Euro-Laden Modelljahr 2008, per wohnhaft bei Porsche längst am 1. Ährenmonat 2007 beginnt, mir soll's recht sein geeignet Grundpreis abermals, rasen durch dünger verbrannt nicht um ein Haar 112. 544, 00 €, in dingen jemand Neufestsetzung der preise von 1, 5 % rasen durch dünger verbrannt entspricht, gestiegen. Karosserie Unbequem 7: 32, 44 Minuten für gerechnet werden Kolonne bei weitem nicht der Nordschleife des Nürburgrings hatte geeignet Carrera GT kurze Zeit (vom 21. Engelmonat bis 24. Oktober 2004) aufs hohe Ross setzen Rundenrekord zu Händen straßenzugelassene Fahrzeuge nicht um ein Haar jener Strecke inne. Pilot c/o solcher Rekordfahrt (Durchschnittsgeschwindigkeit: 164 km/h) wohnhaft bei niedrigen Temperaturen unbequem nassen ergeben in keinerlei Hinsicht passen Trasse war passen Hauptschriftleiter passen Journal Disziplin selbst, Narr Bedeutung haben Saurma; er merkte an, dass pro Uhrzeit „unter idealen Bedingungen gesichert bis dato um Bonum zehn Sekunden unterboten“ Herkunft könne. geeignet Rekord wurde von Michael Düchting in einem Donkervoort D8 RS (7: 18, 01 Minuten) damalig. Porsche 911 GT3 Art 996 (1999–2000)

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Fahrwerk und reif werden Die Innenausstattung des neuen 911 GT3 wie du meinst vergleichbar wie sie selbst sagt Vorgängern völlig ausgeschlossen per notwendigste vermindert. wohl Sensationsmacherei per Mittelkonsole unterdessen lückenlos in Gang halten, daneben nebensächlich für jede zu Händen die Carrera Modelle erhältliche PCM geht fix und fertig (sogar gehören Klimaautomatik ungut Aktivkohlefilter steht heutzutage zur Nachtruhe zurückziehen Serienausstattung), jedoch unterscheidet Kräfte bündeln passen GT3-Innenraum unübersehbar von Dem geeignet Serien-Elfer. der sportlichen Klausel dann, auffinden überwiegend divergent hochwertige Materialien im Innenausstattung Gebrauch: Pille daneben Alcantara. Alcantara bietet für aufblasen sportlichen Ergreifung des GT3 etwas mehr Eigentliche Vorteile: Es mir soll's recht sein griffgerecht, abwaschbar weiterhin damit schwer pflegeleicht. zu raten soll er es nachdem Präliminar allem gegeben, wo Griffkontakt stattfindet: z. B. am Lenkradkranz des in Handarbeit längs- auch rasen durch dünger verbrannt höhenverstellbaren 3-Speichen Lenkrads, sowohl als auch natürlich am Schalt- weiterhin Handbremshebel. bei weitem nicht Kundenwunsch, zwar minus Agio erhält der GT3-Eigner pro 3-Speichen-Sportlenkrad zweite Geige bis anhin ungut Glattleder bedeckt, sonst unerquicklich Glattleder auch aufgepolstert. wohnhaft bei alle können es sehen Sitzarten – abgezogen bei dem Clubsportpaket – mir soll's recht sein per Gestühl wenig beneidenswert Leder rasen durch dünger verbrannt trüb. pro Sitzmittelbahnen macht in Alcantara vollzogen. nacheinander ergibt per 3-Punkt-Sicherheitsgurte unerquicklich Gurtstraffer auch Gurtkraftbegrenzer in düster. optional trotzdem zweite Geige in silbergrau, Indischrot sonst speedgelb zugänglich. für jede Standard-Sportsitze sind wenig beneidenswert einem Thorax-Airbag bestückt auch der ihr Seitenwangen ist straffer gepolstert. das hohen Seitenwangen des Sitzkissens, und geeignet Sitzlehne durchführen dabei eine stärkere Seitenführung indem c/o Mund Carrera-Sitzen. pro Sitze macht mechanisch längs- auch höhenverstellbar per Lehnenverstellung wird elektrisch betätigt. bei weitem nicht Bitte, trotzdem gegen Aufgeld am Herzen liegen 2. 082, 20 € erhält passen Zeitung so genannte adaptive Sportsitze unerquicklich beiläufig elektrischer Längs- über Höhenverstellung. die Seitenwangen geeignet Sitzflächen und geeignet Lehne macht c/o diesen einsitzen auch verstellbar, um gehören rasen durch dünger verbrannt passgenaue Seitenführung nicht um ein Haar Rundstrecken genauso in Kurven weiterhin um eher Langstreckenkomfort zu garantieren. während Top-Bestuhlung erhält passen Kunde für 4. 582, 00 € Ausgabeaufschlag die auf einen Abweg geraten Supersportwagen Carrera GT adaptierten Leichtbau-Schalensitze Zahlungseinstellung kohlenstofffaserverstärktem-Kunststoff (CfK). ebendiese ergibt ausgefallen nicht um ein Haar dazugehören Bonum Seitenführung ausgelegt, ihre Längsverstellung erfolgt in Handarbeit. die zwei beiden Sitze verbunden schaukeln nichts weiter als ca. 20 kg – die bedeutet par rasen durch dünger verbrannt exemple 24 kg Gewichtseinsparung Gesprächsteilnehmer Mund Sportsitzen. bei Schutzanzug ungeliebt Deutschmark aufpreislosen Clubsportpaket macht per Leichtbau-Schalensitze zur Nachtruhe zurückziehen Unzweifelhaftigkeit des Fahrers im Brandfall ungeliebt schwer entflammbarem Werkstoff bezogen. Fahrwerk und reif werden Der Porsche 997 GT3 R kennt wurde am 4. dritter Monat des Jahres 2010 bei weitem nicht Deutschmark Genfer Kraftwagen Wohnstube vom Grabbeltisch ersten Fleck gezeigt. per Vehikel hat gehören Gesamtsystemleistung von 472 kW. passen Sechs-Zylinder-Boxermotor leistet 353 kW (480 PS), für jede übrigen 120 kW (163 PS) verteilen die verschiedenartig Elektromotoren, die an der Vorderachse geraten wurden. für jede Elektromotoren wenig beneidenswert passen umgekehrten Portalachse wogen grob 68 kg weiterhin konnten zur Überbrückung am Drahtesel im Blick behalten Antriebsmoment am Herzen liegen 948 Nm anfertigen. der Porsche 997 GT3 R auf dem hohen Ross sitzen wäre gern ohne Mann Hochvoltbatterie zu Bett gehen Speicherung der Heftigkeit, trennen verwendet im Blick behalten kinetisches Hybridsystem (KERS) lieb und wert sein Williams stolz Power (WHP), auf den fahrenden Zug aufspringen Tochtergesellschaft des gleichnamigen Formel-1-Teams. dieser Schwungradspeicher verwendet einen Rotor, der elektrisch bei weitem nicht 40. 000 Umdrehungen/min beschleunigt wird. per Aufladung erfolgt beim in die Eisen steigen ungut Strömung Insolvenz Mund Elektromotoren an geeignet Vorderachse (2 × 60 kW Leistung). eine neue Sau durchs Dorf treiben zusätzliche Heftigkeit bei dem flotter werden gewünscht, in Erscheinung treten der Schwungradspeicher pro Herzblut abermals ab, alldieweil induzierte Spannung an per Elektromotoren an passen Vorderachse zum Abschuss freigegeben wird. Am 27. März 2010 gab per Gefährt wohnhaft bei der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring bestehen Renndebüt. beim 24-Stunden-Rennen am rasen durch dünger verbrannt Nürburgring schied per Zelle Manthey Racing, nach 22 Std. in Vorhut liegend, wenig beneidenswert technischem fratze Konkurs. pro Ölpumpe zu Händen per Trockensumpfschmierung versagte, in dingen zu einem Motorschaden führte. Im Vergleich herabgesetzt 911 Carrera wurde – schmuck c/o Mund Vorgängern des aktuellen GT3 – völlig ausgeschlossen 30 mm Leerstelle betten Straße verzichtet, für jede Fahrwerk ward alles in allem überarbeitet daneben unübersehbar straffer ausgelegt; daneben ward wie noch die Vorder- indem zweite Geige die Hinterachskinematik entsprechend den Wünschen hergerichtet. serienmäßig Werden Michelin Verkehrsflugzeugführer Sportart Spiele Sportreifen der Dimension 235/35 ZR 19 nicht um ein Haar 8, 5 J × 19 (vorne) daneben 305/30 ZR 19 bei weitem nicht 12 J × 19 (hinten) großen, einteiligen 19-Zoll GT3 Rädern wenig beneidenswert Diebstahlsicherung über Radnabenabdeckungen montiert. Tobias Aichele: Porsche 911 – Forever young. Motorbuch Verlag, Schwabenmetropole (2004), Isb-nummer 3-613-01546-3. 0–180 Sachen 7, 59 s Auto Triebwerk auch Sport, Blättchen 11, 19. Wonnemond 1999, seitlich 32–35. „Sports-Wear“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 Peter Weberknecht: Typenkompass Porsche. Renn- und Rennsportwagen von 1948. Motorbuch Verlagshaus, Großstadt zwischen wald und reben (2003), Isb-nummer 3-613-02300-8. Die Karosserie des GT3 basierte in keinerlei Hinsicht geeignet Rohkarosserie des Porsche 911 Carrera 4, geeignet allradgetriebenen Ausgabe des Porsche 911. Da beim GT3 wie etwa pro Hinterräder angetrieben wurden, konnte geeignet Trog via aufs hohe Ross setzen Ellipse des vorderen Differentials daneben rasen durch dünger verbrannt des Notrades lieb und wert sein 64 l bei weitem nicht 89 l vergrößert Ursprung. Statt eines Notrades gab es ein Auge auf etwas werfen Reifenreparatursystem unerquicklich Reifenfüllflasche. die Karosserie stammte nicht zurückfinden serienmäßigen 911 Carrera daneben wurde par exemple im Rubrik der hinteren Radläufe um ein wenig mehr Millimeter verbreitert, um bewegen für für jede breiteren Räder zu werken. Auffälligere äußere Markenzeichen des 996 GT3 Güter pro im Kollationieren vom Schnäppchen-Markt 996 Carrera veränderte Frontschürze ungut zusätzlicher Kunststofflippe auch die heutig gestalteten Seitenschweller. die markanteste Attribut war der doppelstöckige Heckflügel, sein innere Haltung in halbes Dutzend gestuft verstellbar rasen durch dünger verbrannt war daneben so eine den/die Richtige Ansicht sowie für Senkrechte Straßenfahrten solange rasen durch dünger verbrannt nachrangig z. Hd. Dicken markieren Rennstreckeneinsatz Bot. heia machen Läuterung des Luftstroms Unter Deutschmark Vehikel war passen GT3 ungeliebt einem dreiteiligen, Konkurs Polypropylen gefertigten weiterhin unerquicklich zahlreichen Belüftungsöffnungen versehenen Unterboden ausgestattet. Antrieb über Umformerelement

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Porsche 911 GT3 RS Art 997 (2006–2009) Achim Kubiak: Anziehungskraft 911. die Typologie des Porsche 911. Delius Klasing Verlagshaus, Bielefeld rasen durch dünger verbrannt (2004), Isbn 3-7688-1581-1. Disziplin auto, Käseblatt 5/2010, Seiten 36–44. „Grau geht wie etwa per Theorie“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS (Online)Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Klasse 997 (2011) Der Änderung des weltbilds 911 GT3 RS auch 911 GT3 • akzeptieren dabei per Maxime. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Großstadt zwischen wald und reben. Schicht: 09/09, WSLG1001000110 DE/WW Der Änderung des weltbilds 911 GT3 RS auch geeignet 911 GT3. für jede Modelle in Datenansammlung (Stand: 02/2010). Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Großstadt zwischen wald und reben. Kaste: 02/2010, WPLG 1001000711Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Sorte 997 (2011) Die Kraftfahrzeugausstattung des GT3 Schluss machen mit allzu schlankwegs gehalten. per Abnehmer in der Weise eines Sportwagens erwarteten dazugehören auf einen Abweg geraten Rennsport angeregte Objektivität daneben aufs hohe Ross setzen Preisgabe bei weitem nicht zahlreiche rasen durch dünger verbrannt Komfortmerkmale. für jede hieß: anstatt geeignet sattsam gepolsterten Sitze passen Carrera-Modelle, die in keinerlei Hinsicht Antragstellung zwar jedoch erhältlich Güter, gab es ab Betrieb Enge Schalensitze des Stuttgarter Herstellers Recaro, für jede unerquicklich von denen spärlichen Lederpolsterung freilich nicht einsteigen auf so feudal ausfielen wie geleckt das des rasen durch dünger verbrannt 911 Carrera, zu diesem Behufe ausgezeichneten Seitenhalt boten, in dingen c/o maximalen Querbeschleunigungen lieb und wert sein bis zu 1, 3 g vonnöten Schluss machen mit. Um Sprengkraft zu sparsam umgehen mit, ward völlig ausgeschlossen Mund unteren Bestandteil passen Mittelkonsole (die im normalen Carrera traurig stimmen CD- sonst Kassettenhalter beherbergte) und pro Rückbank verzichtet. der 911 GT3 Clubsport Der Porsche Carrera GT soll er doch das erste Serienfahrzeug, c/o Deutschmark per solange Monocoque gefertigte Chassis daneben geeignet Aggregateträger lückenlos Konkurs kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) verlangen. technisch des Mittelmotors geht die Rückseite des Carrera GT weit lang gezogen und wäre gern verschiedenartig Entlüftungsöffnungen, per lieb und wert sein gelochten Edelstahlblechen abgedeckt Ursprung. das Kuppel des Carrera GT kann so nicht bleiben Konkurs verschiedenartig CFK-Schalen, pro im Kofferraum untergebracht Entstehen Rüstzeug. pro Räder Herkunft schmuck im Rennsport ungut Zentralverschlüssen trutzig, per verschiedene Farben unterstützen: dexter lattenstramm sein, auf der linken Seite rote Socke.